AEROPORTO DI COMISO - SUMMER, IL PIO LA TORRE RESTA QUASI A TERRA

Il flop del bando della Camera di Commercio del sud est è lo specchio di una summer che non promette grandi numeri per l’aeroporto di Comiso. Di 9 milioni di euro messi sul piatto, ne è stato investito appena uno: l’offerta di Wizz Air per Katowice e Tirana è l’unica scialuppa di salvataggio in un mare di inspiegabile disinteresse sui voli internazionali. Due rotte già schedulate. Il dato politico e gestionale è però più pesante del vuoto in pista: la SAC (Società degli Aeroporti di Catania e Comiso) forse è stata poco incisiva sulle compagnie aeree che non vogliono neanche partecipare ai bandi? L’unica strada rimane quella della trattativa privata: mentre la Regione corre ai ripari con 3 milioni di euro, la Provincia di Ragusa raschia il barile degli ultimi 300mila euro rimasti dei 3 milioni di euro dei fondi ex insicem per garantire un collegamento con Malpensa ma solo per una sola stagione. la SAC vuole gestire la sopravvivenza del pio la torre senza una visione di sviluppo o si limita a gestire un declino controllato per non disturbare il monopolio catanese? è l’interrogativo che si pone da anni il territorio ibleo. Il passaggio a trattative private con giganti come Lufthansa per Monaco e Berlino è l’ultima chiamata: o si vola davvero o il “Pio La Torre” rimarrà un costoso monumento al “si potrebbe fare”. Ecco in sintesi i voli già schedulati – Summer 2026, operativi dal 19 marzo. Oltre alla continuità territoriale garantito da Aeroitalia per Roma Fiumicino (FCO) con doppia rotazione giornaliera (07:10 e 18:40); Milano Linate (LIN): Volo giornaliero con partenza alle 12:10. C’è il Milano Malpensa operato da Neos la domenica (giugno-settembre); Pisa Giovedì e Domenica sera; Bologna (BLQ) & Torino (TRN): Lunedì e Venerdì. Verona (VRN): Doppia offerta tra Volotea (Martedì e Venerdì con orari variabili) e Neos (Domenica sera). Collegamenti Internazionali (Wizz Air, Transavia, Volotea) Parigi Orly (ORY): Sabato pomeriggio (aprile-settembre). Lille (LIL): Martedì sera (aprile-settembre). Tirana (TIA): Martedì e Sabato mattina (giugno-settembre). Katowice (KTW): Mercoledì e Domenica (luglio-settembre) con orari differenziati per periodi ed un Voli Charter per Praga operato da Smartwings ogni Mercoledì (giugno-settembre). Insomma voli spot, nulla di strutturale e tutto molto fluttuante, nonostante le ingenti risorse messe a disposizone dalla regione: nonostante il potenziale del sud-est siciliano, il piano voli per la Summer 2026 rivela una frammentazione imbarazzante, con rotazioni limitate a pochi giorni a settimana. In quetso modo il pio la torre rischia ancora di restare a terra. Il destino di Comiso sembra quello di un’infrastruttura “a chiamata”, ostaggio di una politica che insegue l’emergenza invece dello sviluppo