I lotti 1, 2 e 4 dell’arteria – circa 60 chilometri complessivi – hanno raggiunto il 50% di avanzamento. Le prime aperture parziali sono previste per l’inizio del 2027, con il completamento finale atteso tra la fine del 2028 e l’inizio del 2029. La nota dolente resta invece il lotto 3: 18 chilometri tra Francofonte e Grammichele fermi ad appena il 3% per il mancato cambio di passo dell’impresa appaltatrice. Anas sta già valutando collegamenti provvisori per non bloccare l’intera opera. Gli esponenti dei Cinquestelle, pur rivendicando la concretezza data al progetto dai fondi del Governo Conte, allargano il focus alle altre criticità del Sudest. Nel mirino finisce la Siracusa-Gela, definita ancora incompleta, e la contestata ipotesi di un pedaggio per coprire i debiti del CAS: un balzello considerato inaccettabile per i cittadini del territorio.
Il bilancio vede i lotti 1, 2 e 4 – che coprono circa 60 chilometri di tracciato – aver raggiunto una percentuale media di avanzamento che sfiora il 50%. Un’opera concepita nel lontano 1972 che potrebbe adesso diventare realtà. A fare da contraltare a questi progressi c’è però la spina nel fianco del lotto 3. 18 chilometri compresi tra Francofonte e Grammichele, dove i lavori sono arrivano appena al 3%. L’impresa appaltatrice non ha impresso la svolta sperata lo scorso febbraio. Anas sta studiando soluzioni per sbloccare l’impasse o, nel peggiore dei casi, per predisporre un collegamento provvisorio tramite gli svincoli esistenti così da non vanificare l’apertura degli altri tratti. Soddisfazione da parte dei Cinquestelle per la concretezza assunta dall’opera grazie ai finanziamenti stanziati durante il Governo Conte, ma la guardia resta altissima. Il sopralluogo è diventato anche l’occasione per riaccendere i riflettori sulle altre storiche carenze del Sudest siciliano. Nel mirino finisce la Siracusa-Gela, definita ancora incompleta dai parlamentari nonostante, citiamo, “le passerelle e le promesse dell’assessore regionale Aricò”. Su questa tratta pende inoltre lo spettro dell’introduzione di un pedaggio per coprire i 46 milioni di debiti del Consorzio Autostrade Siciliane. Una misura che il Movimento 5 Stelle bolla come “inaccettabile balzello” sulle spalle dei cittadini di un territorio che vive già i quotidiani disagi dei cantieri. La promessa è quella di non abbassare l’attenzione finché l’intera rete infrastrutturale della Sicilia meridionale non sarà completata.
A distanza di quasi un anno dall’ultima visita, nuovo sopralluogo del Movimento 5 Stelle nei cantieri della Ragusa-Catania. Le deputate regionali Stefania Campo e Lidia Adorno, insieme a Federico Piccitto ed Eugenio Saitta, hanno verificato con i tecnici Anas lo stato di avanzamento dei lavori di un’infrastruttura attesa da oltre cinquant’anni.
Il quadro emerso è complessivamente incoraggiante. I lotti 1, 2 e 4, per circa 60 chilometri complessivi, hanno raggiunto una percentuale media di avanzamento prossima al 50%. Nonostante la complessità degli interventi, tra viadotti, gallerie, sovrappassi e tratti in trincea, i lavori procedono regolarmente e sono state superate anche alcune criticità progettuali e logistiche. Le prime aperture parziali al traffico sono previste nei primi mesi del 2027, mentre il completamento dei tre lotti è atteso tra la fine del 2028 e l’inizio del 2029.
“Rimane invece preoccupante – sottolineano i Cinquestelle – la situazione del lotto 3, i 18 chilometri tra Francofonte e Grammichele, ancora fermo al 3%. Nonostante le prospettive di ripartenza emerse lo scorso febbraio, l’impresa appaltatrice non è riuscita a imprimere la necessaria accelerazione. Anas è al lavoro per individuare una soluzione che consenta di riavviare il cantiere. In caso di ulteriori ritardi, potrebbe rendersi necessario un collegamento provvisorio attraverso gli svincoli esistenti, per garantire la fruibilità degli altri tratti completati”.
“È stato entusiasmante – aggiungono le deputate Campo e Adorno, insieme a Piccitto e Saitta – percorrere i cantieri di un’opera di cui si parla dal 1972 e che, grazie ai finanziamenti pubblici arrivati durante il governo Conte, ha finalmente trovato concretezza. Adesso bisogna accelerare sul terzo lotto, affinché nessun tratto rimanga incompiuto e l’intera infrastruttura possa essere pienamente utilizzata. Il sopralluogo offre anche l’occasione per richiamare l’attenzione sulle altre criticità infrastrutturali del Sudest siciliano, a cominciare dalla Siracusa-Gela, ancora incompleta nonostante le passerelle e le promesse dell’assessore Aricò, e sulla quale incombe l’ipotesi dell’introduzione del pedaggio. Una prospettiva che il Movimento 5 Stelle considera inaccettabile, sia perché è una strada incompiuta, sia perché il Sudest vive tutti i disagi del cantiere della Ragusa-Catania”.
“Non si possono recuperare i 46 milioni di debiti del CAS sulle spalle dei cittadini del sud est della Sicilia. La Regione deve garantire investimenti e collegamenti adeguati, non ulteriori balzelli a carico di un territorio che attende da decenni risposte concrete. Il Movimento 5 Stelle continuerà a seguire l’evoluzione dei lavori della Ragusa-Catania e a sostenere il completamento della rete infrastrutturale del Sudest siciliano” – concludono.
