PRIVATIZZAZIONE AEROPORTI - NUOVI ACCORDI E SEMPRE TANTI DUBBI

Ita Airways e Aeroitalia hanno siglato un accordo per la vendita di voli interlinea coprendo la Summer e la Winter 2026/2027. La partnership consentirà di prenotare itinerari integrati sui canali di Ita Airways collegando il proprio network globale con le destinazioni Aeroitalia in Sardegna, Sicilia a Catania, Palermo, Comiso e Genova, mentre dai canali indiretti di Aeroitalia si accederà a varie tratte domestiche di Ita. Per l’AD di Ita, Joerg Eberhart, l’intesa punta a far confluire più traffico verso le rotte internazionali, mentre l’AD di Aeroitalia, Gaetano Intrieri, la definisce un passaggio chiave per espandere la rete nazionale. L’aeroporto PIo la Torre si sta rianimando dopo un periodo di assenza di ossigeno ma per essere rilnciato ha bosgno di una terapia a lungo termine: i voli schedulati, a parte Roma e Milano cn la conituitò territoriale, saranno chiusi ad ottobre. Non è stata presentatala winter e già si dovrebbe lavorare per la Summer del prossimo anno. I fondi ex insicem, dell’ex provincia, sono ormai stati tutti utilizzati quella della regione perchè i bandi pubblicati dalla camera di commercio sono praticamente andari deserti. Colpa delle compagnie, del territorio o della società di gestione: e mentre catania tra etna in eruzione e traffico in tilt chiede aiuto agli altri scali, comiso rimane relegato ad una costola del fontanarossa, parcheggiata come fosse un’utilitaria quando invece non vede l’ora di vedere scorrere il contagiri.
Sul fronte della privatizzazione degli aeroporti di Catania e Comiso, otto soggetti tra sindacati, comitati civici, associazioni di consumatori ed enti locali hanno costituito il “Patto per la Sicilia Orientale”.
testo, aperto a nuove adesioni e inviato via PEC a tutte le istituzioni competenti, sarà presentato ufficialmente a Catania in conferenza stampa domani alle 10.00, nella sede del Seminario Arcivescovile dei Chierici. Tra i punti del protocollo la verifica della legittimità della procedura; la richiesta di una valutazione economica indipendente dell’asset; la verifica procedurale ai sensi del DM 521/1997; la definizione preventiva delle condizioni di Golden Power; un piano industriale autonomo e vincolante per l’aeroporto di Comiso; garanzie occupazionali fino al 2049; azionariato diffuso orientato al territorio; tutela dei passeggeri e degli utenti e l’istituzione di un Osservatorio permanente indipendente.